Descrição:
A caixa de transferência transmite a força de motor do veículo para atuar no equipamento auxiliar à ser acionado.
Sistema de montagem direta nas saídas da caixa sendo uma saída lateral cada lado, podendo ser direcionada para frente ou para trás da caixa.
A caixa de transferência substitui o uso do motor estacionário. Sua instalação requer a interceptação do cardã do veículo sendo a mesma posicionada entre o câmbio e o diferencial. Sua fixação é através de suportes laterais presos ao chassi do caminhão onde a mesma é sustentada sobre 04 coxins reforçados de borracha evitando assim transmitir possíveis vibrações para o equipamento à ser acionado.
Sua construção robusta a deixa isenta de manutenção, somente sendo necessário repor o óleo quando necessário.
Pode ser
instalada em qualquer caminhão, equipada com três
cilindros pneumáticos internos, permite a facilidade
de realizar todo o controle de engate / desengate de dentro
da cabine do caminhão favorecendo um conforto e rapidez
ao operador.
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ENTRADA: |
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Potência máxima de entrada: |
500 cv |
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Rotação máxima de entrada: |
2500 rpm |
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Torque máximo de entrada: |
200 kgfm |
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Eixo de entrada: |
Ø 55 – estriado 26 Z |
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SAÍDAS AUXILIARES: |
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Potência de saída: |
300 cv ( 150 cv cada saída ) |
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Qde. de saídas: |
02 ( p/ frente ou p/ trás) |
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Eixo de saída central: |
Ø 55 – estriado 26 Z |
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Eixos de saídas laterais: |
Ø 55 – estriado 26 Z |
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Sentido de rotação: |
Oposto à entrada |
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Relação de rotação: |
1.25 : 1 |
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LUBRIFICAÇÃO: |
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Óleo utilizado: |
SAE 90 |
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Qde. de óleo: |
8,0 litros |
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Peso: (c/ suportes de fixação) |
190 kg |
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